ほのかにせわしなくなってきた。コミックスの予定やらなにやら、下準備に追われそうだ。グラフ誌の場合は、カメラマンやモデル、スタジオ、メイクの手配をして「いっせのせ」でなんとかなるけど、マンガの場合はひとりの作家さんが作業するので「いっせのせ」というわけにはいかないんだよね。

グラフ誌：

部品、機械を手配して工場稼動で生産していく「工業」

マンガ誌：

種をまいて天気を気にしながら季節を経て収穫する「農業」

という図式は正しい。

てんやわんやになる前に手をうっておかないと、と落ち着かない一日だわ。

そいや、先週入院させた会社パソ、マザーボードがイカれていてメーカー送り。んで、戻ってくるのに最低でも3週間必要だと。今月はうちから持ってきたノートで仕事するしかないんだよなぁ。ちょっとキビシイ。

今日も曇ってたけど紅虎号で出社。昨日帰りがけに吉祥寺のCWSに寄ってバーエンドバーを購入（自分で取り付けるのも面倒だったんで、工賃払ってやってもらった）ついでに、トランジットコンパクトのシートピラーと同じ31.8径のBromptonのシートピラーを発注。いや、店員さんの対応がすこぶる気持ちよくてついつい。

買ったエンドバーは銀シャリのと違って、かなり長め。のこぎりクワガタのようなフォルム。うーん、カワイイ紅虎号には合わないんだよなぁ。

でも、乗ってみると紅虎号が、これがほんと別物となった。腕を伸ばして上体を倒すこともできるし、今までどおり上体を立てて乗ることもできるし、手首の角度もいろいろ取れるので力の入り方や疲れ方が全然違う。

これでもう少しサドルの高さを稼げれば、乗り心地に関しては完璧じゃなかろうか（走りに関してはBBだのチェンリングだのクランクだの変えた方がいいらしいが）

羽田で迷った後遺症からか、身体は疲れてたけど、乗り心地が激変した紅虎号は気持ち良かったなぁ（しみじみ）

ハンドル・サドル・ペダル、というユーザーインターフェイスとでもいうのか、直接影響する部分は大事なもんだわ。

[更新]2026-02-01 08:58:02

今日は多摩川をくだって海を見るべ、といつものように朝7時ごろに起きて出発してみた。

多摩川河口とか羽田空港とか等々力渓谷とかもりだくさんだったなぁ。例によって道に迷ってはいるんだけど、

どこそこに行くという目的地は特になく、着いたところに行くのだよ。大事なのは動いてるということだけだったりして。

それでも大雑把に東西南北ぐらいは把握してるので、なんとかなるもんだ。

考えてみれば、自転車に限ったことじゃなく、わたしの行動原理とでもいうか、すべてこんな感じだったりするんだよなぁ。

しかし、途中薬局によって日焼け止めを買って塗り増ししたけど、腕なんか真っ赤。こりゃ「いなかのオッサン風味」が増すぞ。うーむ。

[更新]2026-02-01 08:57:31

今年のGW進行は例年になく楽勝だった。今日、最後のひと折を下版したら、なんと連休前に終了してしまった。…こんなこと今まであったっけかなぁ。とりあえずの３連休は満喫させてもらおう。

んで、今日も銀シャリ号で出社。

パソを銀シャリ号のリアキャリアに積んで秋葉原へ。小さくて軽い自転車なもんだから（なにもつけずに8.5kg）パソの重みで後ろにのけぞりそうになるのはご愛嬌。

DOS/Vパラダイスのサポートセンターのひとの丁寧な対応に感心してしまった。むき出しの基盤とかケーブルに囲まれてるだけでシアワセ、といういかにも「ヲ」な青年だったけど、そいや、「ヲ」ってひとあたりはいいし、自分の知識範囲内では詳しくて丁寧なんだよねぇ。ショップブランドの安物（約4万円）のパソだけど、この対応でいきなりパソまでいとおしくなってしまった。

大手メーカーのサポートも、ちっとは見習えっての。

銀シャリ号＝UGOマイクロ14の生産が終了してるっぽくて、あちこちの通販ページが（UGOマイクロを扱ってるページが）リンク切れを起こしてるのに気づいた。大手メーカーの製品ならたしか5年は補修部品を用意してるハズだけど、無名のメーカーだし、なにかあったら、これは終わりかも（ハンドル折りたたみ部が緩んできしむので、ハンドルポスト＆ステム部分？がそのうち割れるんじゃないかと思ってるんだけど、そうなったら終わりじゃないか）

かなり気に入ってるってのに、弱ったよなぁ。

大手メーカーだからといってイイってことでもなく、弱小ショップだからイイってことでもなく…という、なんか酔っ払った親戚のオッサンのようなまとめにしてしまうか。

[更新]2026-02-01 08:57:12

今日は飛び石の休日で、特に予定もなく。

となれば、もう自転車しかない。いつものように7時前に起きてカッパエビセンとコーヒーを流し込む。

長く乗るつもりだったので、銀シャリ号で決まり。なんだけど、荷物をどうするのかで悩む。

暖かくなってくるとできるだけ自分では持たないで自転車の方に持たせた方がラクなのだ。とはいえ、キャリアをつけてそこに荷物を縛りつけたりすると、たとえば休憩に喫茶店に入るのも面倒になってしまうんだよなぁ。モンベルブランドの実はリクセンカウルのアタッチメントをつけていても、肝心のバッグは小さいものしか持ってないし、そもそもフロントに（ハンドルに）負荷をかけるのはどんなもんだろう、というのがあって気が進まない。

結局、フロントの小さいバッグに工具・デジカメ・地図・タオル・カギを入れて（これでいっぱいいっぱい）ヒップバッグに財布・ザウルス・タバコという構成にした。

日焼け止めを塗るのを忘れたのもあったし、こないだ通ったワイズパークという専門店が多摩川の府中寄りにあるので、太陽を背に多摩川を遡上することに。

関戸橋についたのがまだ9時過ぎだったので、多摩川を渡り聖蹟桜ヶ丘に行ってスターバックスで豆乳カフェラテ。ちょっと優雅に朝のひとときなんぞを過ごしてみた。で再び関戸橋に戻ってワイズパークを覗く。

上野、池袋、新宿の専門店にはなかったミノウラのスペースグリップ（オーバーサイズ）がここでは当たり前のように並んでいたので即レジに。これで銀シャリ号にもライトをふたつ並べて取りつけられる。

多摩川をさらに遡上。河川敷の標識が福生市→昭島市と変わって、多摩川にいるには違いないが、どこにきてしまったのか分からず、焦って今日の迷走のはじまりとなった。

拝島駅だの福生南公園だの昭和記念公園だの。立川駅は立派になってんなぁ、などといってる余裕もない。交番を見つけて道を聞いて、ようやく多摩川に戻って、今度は海に向かって進む。…のはいいけど、午後から風がすごいことになっていて、これがモロ向かい風。壁にむかって自転車を漕いでるようなもんで、全然進まなかった。

どうにかこうにかアパートにたどり着いたのは3時半ごろ。かなり乗ってたなぁ。銀シャリ号は前からハンドルの折りたたみ部分が緩んできしみ出すという持病を抱えてるので、工具を持って行って正解だった。

洗濯をして、うとうとして（というか、ダウンして）夕方再び、今度は紅虎号でメシを食いに出た。

自転車三昧を満喫。さすがに疲れてる。…でも、まだ乗ってろといわれれば、はい、とふたつ返事するぞ。

[更新]2026-02-01 08:56:35

今日は曇りだったけど、降水確率を見ると20%程度だったので、銀シャリ出勤。

うーん、湿度が高くて、いつもより体力の消耗が大きかったなぁ。道中何度かサドルの高さを調整して、小刻みにペットボトルのお茶を飲んで、の繰り返しだった。

目撃した小径車。ワンタッチピクニカ（銀）、トランジットコンパクト（青）、トランジットライト（銀）、新宿南口でチェーンも錆びたプジョーパシフィック（赤）。プジョーパシフィック以外はちゃんと施錠されてたけど、一番値の張るパシフィックが施錠もされず無造作に歩道に放り出されてたのにはちょっと驚いた。

新宿通りの信号待ちで、白のパシフィックに乗った人と並ぶ。ヘルメットにスソバンド、デイバックと気合の入った通勤（？）仕様。こちらをちらちらと見てたけど、会話もなくあっさりちぎられる。向こうの背中を見ながら、「空走距離」（漕がないでも進む距離…らしい）というのを計ってみようとためしたら、全然話にならなかった。内装変速・シマノのインター３というのはフリクションがどうたらこうたら、という「知識」だけはあったんだけど、こんなにちぎられるとは思わなかった。

自分のペースでちんたらやってる分にはかまうこっちゃないけど、たとえば、集団でサイクリングするような状況になったら、コレはこたえるかもしれないなぁ。

今日も今日とて、尻拭い仕事で遅くなる。自転車できてるんで、雨が降らないでくれ、とひたすら祈るだけだ。

[更新]2026-02-01 08:55:24